Startside

De første årene

Eget flyselskap

Turen til Oslo

Siste Flytur

Måsen

Fotogalleri

Kart

Webmaster
   
Ved Norsk Luftfartssenter er det bygget en kopi av Gidskens første fly "Måsen"

Norsk Luftfartssenter
   
Er du interessert i utdannelsen til trafikkflygeryrket, kan du besøke min side Luftige Ambisjoner

Luftige Ambisjoner
   
Nyheter og aktualiteter fra luftfart finner du på disse sidene

boarding.no

hangar.no
 

 

Den siste flyturen

Gidskens siste fly var en 8 seters Loening Amphibian Airyacht.  Gidsken dro selv til delstaten Ohio i USA for å kjøpe flyet i 1936.  Hun kunne fortelle at flyet hadde en nydelig passasjer kabin med skikkelig ventilasjon samt elektrisk lys. I tillegg var det montert et elektrisk landingslys på hver vinge. Den 26. juni 1936 ble dette flyet døpt "Narvik".

Noen få dager senere den 2. juli tok hun av fra Olden i Nordfjord med to passasjerer. Sammen med seg i cockpit hadde hun en tysk flyger ved navn Doerfflinger. Da de skulle lande gjorde flyet en kollbøtte å ble liggende på ryggen.  Gidsken som satt fastspent i setet klarte ikke å komme seg løs og ble dratt med under vann. Heldigvis hadde passasjerene og Doerfflinger kommet seg løs og klarte å berge henne. Til slutt kom alle fire seg ut og opp på vingen.  Både Doerfflinger og Gidsken mente at uhellet måtte skyldes at flyet traff en hard gjenstand under landing som for eksempel en tømmerstokk eller lignende.

Til avisene fortalte Gidsken at hun ikke hadde planer om kjøp av noe nytt fly.  Hun var nok både oppgitt og skuffet etter å ha mistet det nye flyet, og hun bestemte seg senere for å slutte som aktiv flyger. Dette ble siste gangen Gidsken selv satt bak spakene.

Forretningskvinnen

Men Gidsken var klar for nye utfordringer og overtok etter hvert farens forretninger i trelast og fisk. Det var en omfattende forretningsdrift som omfattet alt fra skogsdrift i Trønderlag med over 100 mann, til oppkjøp av 50 000 kubikkmeter med tømmer på rot i Anarjokka i Finnmark. I tillegg drev hun med stor eksport av fisk til kontinentet.  Fagerneskaia i Narvik ble modernisert med transportbånd for å effektivisere håndteringen av fisk. Det var en fin kombinasjon å drive med fisk om vinteren og tømmer om sommeren.  Gidsken var også interessert i malmforekomster og gruvedrift og drev blant annet med prøvedrift i Gildeskål, Salangen, Tårstad og Troms.

Hele sitt yrkesaktive liv satte Gidsken Jakobsen sterkt preg på klassiske mannsyrker, og var en forløper for likeverd og likestilling for kvinner.  I forbindelse med FN´s kvinneår kom Gidsken Jakobsen med en appell til kvinneorganisasjonene i de nordiske landene og ba de om å gå aktivt inn for å bedre forholdene for kvinner i u-land.  I 1982 ble hun kåret til Æresrallare av Narvik by.

Gidsken Jakobsen døde 13. juni 1990.